Como reparar um harman kardon amplificador do carro

Solucionar seu sistema. Vire a meio caminho chave para que a ignição está envolvida, mas o motor não estiver funcionando. Enviar uma fonte de som para o amplificador, seja por reproduzir um CD ou ligar o rádio. Aumentar gradualmente o volume no painel de controle do painel do aparelho de som. Se não houver nenhum som saindo, é provável que o problema está na seção de potência do amplificador. Se o som está saindo, mas é de má qualidade ou intermitentemente mergulhando na produção, é provável que exista um problema na fase de saída do amplificador.

Desligar a ignição. Remova o amplificador e desapertar o chassis. Desapertar as alças que prendem o amp no lugar e configurá-lo com cuidado para baixo no tronco. Não desligue os fios. Desenrosque o topo do chassis do amplificador. Modelos da Mercedes Classe E em 2011, está equipado com um 450 watt de processamento de sinal digital multi-canal (DSP) do amplificador. Este amplificador está ligado ao sistema elétrico central do carro.

inspecionar visualmente a placa de circuito e circuito. Olhe para fora para fios soltos, fusíveis queimados e transistores queimados. fusíveis e transistores soprado terá uma coloração castanha ou preta.

Substituir fusíveis e transistores soprado. Os clipes de fusíveis de alimentação fora do porta-fusível. Fusíveis na placa de circuito recortar da torre placa de circuito. Transistores são lado montado na placa e soldadas à base. Derreter a solda de ligação, que fixa a placa ao chassis, inverter a placa sobre e derreter a solda de ligação, que fixa o transistor para o bordo. Substitua com um transistor novo valor idêntico. Volte a colocar a placa de circuito.

Testar as resistências. O amplificador Harman Kardon padrão instalado em 2011 carros Subaru transporta 440 watts. O amp estoque da série X1 BMW em 2011 é um DSP amplificador de 340 watt. Seja extremamente cuidadoso ao testar as resistências. Junte a sua sonda medidor para o primeiro resistor na placa após a fonte de alimentação. Localize isso por encontrar a fonte de alimentação e traçando o circuito até chegar a um resistor. Ligar a ignição e anote a leitura. Há uma variação permitida de 5 por cento em relação à potência listados no Manual do Usuário. Qualquer leitura neste variância é bom. Qualquer fora leitura deste variância indica um resistor defeituoso. Uma leitura zero indica um resistor soprado.

Desligue a placa de circuito e vire-o. Remova o transistor defeituoso e substituí-lo por um do mesmo valor.