Em voo wi-fi: o que saber antes de desperdiçar dinheiro com isso

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Vôos longos são um dos piores momentos para ser desconectado da Internet. Felizmente, mais e mais companhias aéreas estão oferecendo agora em voo Wi-Fi, permitindo que os passageiros para verificar seus e-mails e navegar na web enquanto 40.000 pés no céu.

Então, como isso funciona? Quais as companhias aéreas oferecem isso? E mais importante, quais são as desvantagens? É realmente vale o dinheiro?

Como em voo Wi-Fi Works

Você já reparou que após a decolagem, seu telefone celular deixa de ter uma conexão? Como fazer aviões oferecem Internet no céu? A resposta para isso é bastante simples.

O plano em si é especialmente adaptada para ter uma antena, que capta sinais de uma de duas fontes: estações terrestres ou satélites.

O primeiro é amplamente empregado pelo GoGo, que é sem dúvida o maior provedor de Wi-Fi em voo nos Estados Unidos. Usando uma rede de 160 estações de terra sobrepostas, sinais celulares estão constantemente irradiada para o céu.

Planes conectar a esses sinais por antenas integradas localizadas na barriga ou sob a asa, ea conexão é então enviada através de um roteador Wi-Fi localizado dentro da cabine, permitindo que os passageiros de obter online.

O outro método utiliza satélites de comunicações, como os oferecidos pela Inmarsat e Viasat. A vantagem de satélite baseada em em voo Wi-Fi é que ele oferece maior confiabilidade, cobertura e velocidades. Isto vem a um custo significativo como a Internet via satélite é muito mais caro.

Embora pareça exótico, ele realmente não é. Pessoas que vivem em áreas rurais isoladas têm Internet via satélite usado por anos.Como Internet por Satélite? [Tecnologia Explicada]Como Internet por Satélite? [Tecnologia Explicada]consulte Mais informação

Provavelmente o exemplo mais interessante deste é próximo 2Ku sistema Wi-Fi em voo da GoGo. Ele usa duas antenas - uma para o tráfego upstream e outro para o tráfego downstream - para conectar a constelação de satélites de comunicação da Intelsat.

Ao contrário de (ATG) oferta tradicional ar-terra do GoGo, este está disponível em praticamente todos os países, bem como sobre o oceano. Embora a latência continua a ser um problema, 2Ku oferece 70 Mbps velocidades. Além disso, seus receptores são menores, o que reduz o arrasto e queima de combustível.

Mas há um longo caminho a percorrer antes 2Ku torna-se o padrão. É muito mais difícil para uma companhia aérea para mudar ISPs do que é para um usuário doméstico mudar de Comcast para Verizon.

Ela exige delicadas negociações com fornecedores e a substituição de equipamento muito caro, que está hospedado em vasos muito caros. Como atraente como 2Ku é, a realidade é que a maioria das companhias aéreas vão esperar até o último momento possível para mudar para ele.

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As desvantagens de In-Flight Wi-Fi

A principal calcanhar de Aquiles em voo Wi-Fi é a disponibilidade. companhias aéreas não é suficiente oferecer-lo, e aqueles que o fazem - United, Sudoeste, Alaska, etc. - são predominantemente baseada nos Estados Unidos.

Mas há outras coisas que você precisa ser cauteloso sobre antes de você gastar mais de seu cartão de crédito.

1. Não é barato

Em voo Wi-Fi é ridiculamente caro. Que você pode ser usado para todas as-you-can-eat dados sobre o solo, mas não há tal coisa de 40.000 pés. Os usuários podem esperar gastar um monte de dinheiro e obter muito pouco Internet em troca.

Provavelmente, o mais notório pacote de dados Wi-Fi em voo que eu vi foi tirada pelo blogueiro de viagem Ben “Lucky” Schlappig, que escreve para o meu blog de viagem favorito, uma milha de cada vez.

Schlappig estava voando em classe executiva em um A340 Iberia a partir de Nova Iorque para Madrid, que teve OnAir Wi-Fi disponível, onde o pacote mais barato oferecido um total de 4 MB para cerca de US $ 5. Cada 100 KB adicional (sim, kilobytes) custam US $ 0,17.

Isto, obviamente, significa que o uso de serviços de streaming é um non-starter. Se você abrir Netflix, vai ser o episódio mais caro de Laranja é o novo preto que você nunca vai ver.

Mas quando você considera que o tamanho médio da maioria das páginas web subiu para quase 2,4 MB, você provavelmente não vai ficar muito browsing feito tanto.

Outras companhias aéreas que cobram pelo tempo gasto conectado ao invés de dados globais consumido. Isso faz com que suas ofertas um pouco mais razoáveis, mas você deve esperar-los para bloquear certos serviços intensivos de dados.

2. A maioria dos Sites são restritas

Sua ligação à Internet em casa permite que você acesse o conteúdo que quiser. Enquanto a sua assinatura tem dados suficientes, você pode assistir ou visitar praticamente qualquer coisa. ISPs tendem a ter uma abordagem hands-off para que seus clientes se levantar para, como deveriam.

Mas este não é o caso quando se trata de companhias aéreas provedores de Wi-Fi, que são confrontados com largura de banda limitada e tem que preservá-lo para as outras pessoas na aeronave. Eles colocam limites rígidos sobre o que os usuários podem fazer e acesso a partir de suas conexões.

serviços de streaming são geralmente um no-go. Algumas companhias aéreas até mesmo bloquear o rede social teen-favorito, Snapchat.7 razões Snapchat é a rede social preferida de um adolescente7 razões Snapchat é a rede social preferida de um adolescenteA última moda entre os adultos do futuro é o segredo Snapchat serviço de compartilhamento de fotos. Por que eles amá-lo?consulte Mais informação

Ainda mais incomum é que algumas companhias aéreas têm parceria com os gostos de Amazon e Spotify para conceder aos seus clientes acesso gratuito ao seu conteúdo.

Tome JetBlue, por exemplo, que oferece todos os seus clientes um padrão livre, básico de Wi-Fi. Isso permite que os passageiros para enviar e-mail, verificar o Facebook, e fazer a navegação básica, bem como binge-relógio Amazon Prime Instant Video.

Se você quiser usar uma VPN (Rede Privada Virtual), Jogar jogos online, transferir arquivos grandes, ou usar um serviço de streaming como o Netflix ou o Hulu, você vai ter que pagar um extra de $ 9.Qual é a definição de uma rede privada virtual [Tecnologia Explicada]Qual é a definição de uma rede privada virtual [Tecnologia Explicada]consulte Mais informação

Embora esta configuração é bastante inédito no chão, é incrivelmente comum no mercado restritiva Internet companhia aérea.

3. Não rápido, não confiável

O último problema não deve vir como uma surpresa, mas em voo Wi-Fi não é tão bom quanto sua conexão de fibra casa Blazing-rápido.

Afinal de contas, ele é essencialmente sinais enviados por qualquer uma estação base em terra firme ou de um satélite, o que equivale a uma lata pressurizada viajando a 370 milhas por hora através da atmosfera superior.

Enquanto alguns provedores oferecem velocidades relativamente decentes, se você estiver usando a rede ATG básica de GoGo, você pode esperar um desempenho que compara a dial-up velocidades. Isso porque a largura de banda total da GoGo chega até cerca de 3 Mbps, que é compartilhado entre todos no avião.

Alguns aviões estão equipados com vários receptores ATG. Isto significa que as ligações podem ser duplex, resultando assim em ligações mais rápidas. Mas isso ainda não se aproxima da velocidade do que você pode ser usado para em casa ou no trabalho.

Você também deve se lembrar que você está compartilhando a mesma conexão de Internet com centenas de outros passageiros.

Um Airbus A321 em configuração de alta densidade (a utilizada esmagadoramente por transportadoras de baixo orçamento) prende 236 passageiros. A A380 típico Emirates Airbus com um layout de três classes (contendo economia, negócios e assentos de primeira classe) possui um surpreendente 517 passageiros.

Você tem que lutar todos deles para acesso à Internet.

Em suma, é preciso diminuir simultaneamente suas expectativas, ao mesmo tempo, apreciar a maravilha técnica que é em voo Wi-Fi.

Que as companhias aéreas oferecem In-Flight Wi-Fi?

Se você tiver a sorte de viver nos Estados Unidos, você se beneficia a partir de praticamente onipresente em voo Wi-Fi. Ao invés de listar as companhias aéreas que oferecem-lo, assim como eu poderia mencionar as mais importantes que não fazer:

• fiel
• Fronteira
• havaiano
• Espírito

Há uma tendência aqui. Todas as companhias aéreas mencionadas, com exceção de havaiana, são companhias de baixo custo. Oferecendo comodidades não está em seu modelo de negócio.

Além disso, instalar a bordo equipamentos Wi-Fi é caro e relativamente ruim para a aerodinâmica. O modus operandi dos transportadores de baixo vôo é oferecer uma experiência básica para os consumidores sensíveis ao preço. Tudo o que aumenta o custo dos bilhetes deve ser evitado.

Fora dos Estados Unidos, é uma história completamente diferente.

viagens dentro da Europa é dominado por uma quadfecta de transportadoras de baixo custo: EasyJet, Ryanair, Vueling, e Wizz Air. Nenhum destes oferecer em voo Wi-Fi, presumivelmente para o mesmo razões Espírito e Frontier não.

Além disso, praticamente nenhuma das transportadoras mais prestigiado legados - como Lufthansa, British Airways e KLM - oferecê-lo em suas rotas de curta distância, quer, embora algumas companhias aéreas - como a Air France - estão fazendo testes limitados.

Eu encontrei apenas uma companhia aérea que oferece acesso Wi-Fi dentro da Europa, e que foi Norwegian Air Shuttle.

Apesar do nome, norueguês não se limita à Escandinávia. Graças a regras “quinta liberdade” da União Europeia, que opera um número de rotas entre vários aeroportos britânicos e espanhóis, e outros destinos continentais.

Vale acrescentar que quando se trata voos de longo curso para, companhias aéreas europeias um desempenho significativamente melhor, com a Lufthansa, Norwegian, IcelandAir, e Aer Lingus toda oferta pago em voo Wi-Fi.

Mais empolgante, mais e mais companhias aéreas indicaram que pretendem oferecer aos seus clientes. O anúncio mais recente veio da British Airways, que irá introduzir oferta 2Ku da GoGo à ​​sua frota de aeronaves widebody de longo curso ao longo dos próximos anos.

As companhias aéreas menos conservadoras da Ásia e do Oriente Médio há muito abraçado em voo Wi-Fi. Ele está disponível em uma variedade de suportes superiores e de baixo custo, incluindo ANA, Emirates, Cebu Pacific, Garuda Indonésia, Filipinas Airways e Qatar Airways.

A maior aberração neste mercado é a Índia, onde em voo Wi-Fi foi proibido pelas autoridades da aviação civil até muito recentemente, e, como resultado, praticamente sem companhias aéreas oferecem atualmente ele. De fato, muitas companhias aéreas realmente desativar sua em voo Wi-Fi enquanto voam sobre a Índia de modo a não colidir com a lei.

Felizmente Jet Airways vai começar a oferecê-lo a partir do final de 2016. Sem dúvida, outras companhias aéreas indianas, como Índigo e Air India, seguirão em breve.

In-Flight Wi-Fi é um último recurso

Enquanto em voo Wi-Fi é inegavelmente tentadora, não deve ser o único fator determinante de saber se você escolher uma companhia aérea em detrimento de outro. Na grande maioria dos casos, ele é lento, caro e pouco confiável. Ele não vai melhorar radicalmente a sua experiência de vôo.

A aeronave que você voa, o alimento que você come, e as bebidas que você consome vontade. Para descobrir a melhor maneira de escolher uma companhia aérea, confira este pedaço eu escrevi sobre como a tecnologia pode transformar a experiência de viajar.Aprenda a amo voar outra vez com estes secretos Dicas de ViagemAprenda a amo voar outra vez com estes secretos Dicas de ViagemUsar a tecnologia para mudar completamente sua experiência de vôo. Aqui estão algumas não tão secretos de vôo e viagem dicas para fazer seu vôo na experiência mais suportável.consulte Mais informação

Você usa em voo Wi-Fi? você tê-lo encontrado para valer a pena o dinheiro? Deixe-me saber nos comentários abaixo.