Carros autônomos: são robôs bom para o meio ambiente?

carros autônomos estão chegando. Exatamente quando é uma incógnita, mas dez anos parece ser uma aposta segura para a disponibilidade do mercado de massa.

A forma como usamos carros é vai mudar. Essas mudanças serão amplo, de cultura de carro para a economia com a taxa global de morte - mas, uma área que não foi investigado em tanto detalhe: o impacto sobre o meio ambiente.

Os carros são um dos maiores contribuintes para a produção de CO2 no mundo desenvolvido, e qualquer mudança na forma como usamos os carros devem ser considerados nessa luz. auto pode dirigir carros bater o transporte público convencional para a eficiência? Como muito de uma melhoria que eles oferecem mais de propriedade de carro regular? Hoje, nós estaremos investigando a questão da eco-amizade de veículos autônomos, com base em uma série de pesquisas e um pouco de especulação.

Estratégias de condução eficiente

Video: Carros autonomos - A tecnologia segura do futuro ?

No entanto um bom motorista humano pode ser, eles cometem erros e esses erros têm um impacto sobre a eficiência de combustível.

Os seres humanos se perder, ficar preso no trânsito, e luta para encontrar estacionamento. veículos autônomos iria conduzir melhor e economizar combustível fazê-lo. carros autônomos podem “rebanho”, elaboração atrás de um outro para reduzir o arrasto, e há a possibilidade de carpooling automática em um cenário de frota, o que poderia reduzir significativamente o número de veículos necessários, eo consumo total de combustível.

O conceito elaboração sozinho poderia poupar 30% do consumo de combustível do carro (de acordo com a Rocky Mountain Tech), e MIT sugere que, eliminando a necessidade de encontrar estacionamento, mais do que 40% do consumo de combustível pode ser eliminado na causa de veículos autónomos. Eles também poderiam evitar engarrafamentos na cidade, o que teria um enorme impacto sobre a eficiência de viagem. De acordo com o instituto KPMG,

Em um sistema de transporte veículo autônomo, os veículos irão navegar muito mais eficiente do que os operadores humanos atuais fazem. A ineficiência de veículos a humanos conduz à congestão considerável em elevados volumes de tráfego e engarrafamentos frequentes. No seu Relatório de Mobilidade Urbana de 2011, o Texas Transportation Institute estimou que o congestionamento do tráfego custa americanos 4,8 bilhões de horas de tempo, de 1,9 bilhões de galões de combustível desperdiçado (equivalente a operação do Alaska Pipeline dois meses), e US $ 101 bilhões em atraso e de combustível combinado custos.

Car Design Ecológico

Os veículos mais auto-motriz que estão na estrada, menos acidentes haverá. Obtendo drivers mais bêbados (a causa de 26 fora do 91 média fatalidades carro diárias nos EUA) para usar veículos autônomos teria um enorme impacto sobre a segurança da condução.

Além do óbvio benefício das pessoas não morrem, isso tem outras vantagens inesperadas. Notavelmente, se o risco de acidente pode ser feita suficientemente baixo, as empresas de automóveis poderia construir carros mais leves, descartando muitas características de segurança tradicionais (como air bags, cintos de segurança, e uma zona de deformação). custos de seguro automóvel também ir para baixo.

Se a condução torna-se tão seguro quanto voando (tão seguro que os acidentes individuais fazem as notícias da mesma forma que desastres aéreos fazer), as pessoas podem ser muito mais confortável dirigindo em muito mais leve, carros menos robustos, que podem (por sua vez) salvar uma quantidade enorme de combustível.

Além disso, desde que você pode ser capaz de simplesmente convocar tantos carros quanto você precisa, não há nenhuma necessidade real para a maioria dos carros da frota a ser padrão sedan cinco lugares. Se você está disposto a construir veículos de dois lugares e minimizar o peso e arrasto, você pode construir protótipos de gás carros que recebem 285 MPG, quase uma diminuição de 80% no consumo de combustível em comparação com os melhores carros de consumo agora disponíveis. De acordo com um jornalista para Autos.ca que falou para a equipe Volkswagen que desenhou o protótipo:

Apesar de seu tamanho pequeno e peso leve, a Volkswagen diz que o 1-Liter-Car é tão seguro como um carro desportivo GT registados para corridas. Com o auxílio do computador simulações de colisão, o carro foi concebido com tubos internos em colisão, sensores de pressão para o controlo de airbag, e zonas de deformação dianteiras. Seu tanque de combustível de alumínio está localizado em uma área protegida por trás dos passageiros.

Adoção carro elétrico

Neste momento, os carros elétricos estão na incômoda posição de ser quase perfeita - mas o ‘quase` realmente importa. Mesmo com a engenharia tradicional veículo (e um monte de baterias de lítio-íon incrivelmente pesados), os carros elétricos modernos ganham o equivalente a 120 MPG, e a energia eléctrica é produzida de uma maneira substancialmente mais limpas.

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Em relação ao consumo total de combustíveis fósseis, isto é cerca de 50% de economia em comparação com topo da linha de automóveis tradicionais, dado o mesmo peso de construção.

O Tesla Model S, um carro totalmente elétrico, tem a maior pontuação já concedido pela Consumer Reports, a 99 de 100. Jake Fisher, o chefe de testes automotivos para Consumer Reports, disse que sua preocupação único remanescente estava cobrando limitações .:

Se pudesse recarregar em qualquer posto de gasolina em três minutos, este carro iria marcar cerca de 110.

Infelizmente, os carros elétricos demorar muito mais tempo para recarregar do que carros a gás necessário para encher-se, e têm um alcance limitado em cada carga. Isso leva à infeliz verdade que os carros elétricos não são atualmente uma opção viável para a maioria dos americanos.

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Mesmo que eles são totalmente adequados para 95% das viagens de pessoas que nunca tomam (executando recados na cidade), eles não inteiramente no último cinco por cento das viagens de cross-country de longa distância. Encontrar lugares para carregar o seu carro elétrico pode ser difícil, e francamente impossível em alguns lugares.

carros autônomos oferecer algumas soluções para este problema. carros autônomos seria mais útil em um cenário de frota, em que todos os carros são propriedade de uma agência central, e podem ser despachados como exigido pelos usuários.

Neste caso, ao invés do usuário ter que esperar para o carro para recarregar, o usuário poderia simplesmente trocar de carro se eles atravessaram correndo a gama em um veículo particular. Se a parte passageiro do carro ea parte do robô / motor / bateria do carro eram módulos separados, esses swaps poderia ser feito em poucos segundos, sem os pilotos ter que sair.

Isto tem todas as vantagens de swaps de bateria, com a vantagem adicional de que a bateria pode vir a você. Além disso, usando uma frota diversificada que inclui uma pequena fração dos veículos movidos a gás, você pode permitir viagens a áreas que não seriam acessíveis a carros que dirigem, sobretudo nos primeiros dias, quando a infra-estrutura de carregamento é menos disponível .

Comparação ao transporte público

A coisa agradável sobre todas estas diferentes potencial de poupança é que eles são na sua maioria independentes. Em outras palavras, todos esses benefícios empilhar.

Se você trabalhar com isso, entre as economias 80% dadas por projetar microcars leves, as% de economia de 30 de elaboração inteligente, e as economias de 50% que você começa de usar veículos elétricos, você acabar com um impacto ecológico total que é algo como 14 vezes menos do que um 60 MPG gasolina carro moderno, um benefício que comporta até mesmo para a maioria das viagens de longa distância (assumindo que há uma frota de carros que você pode trocar com em cada cidade ao longo do caminho). Isso sem contar inúmeros outros pequenos benefícios como pooling carro, gastando menos tempo perdido e no tráfego, e mais eficientes estacionamentos autônomos.

Isso afugenta todas as outras formas de trânsito por um deslizamento de terra. ônibus tradicionais são meros cinco vezes mais eficiente do que os automóveis, quando completamente carregado com passageiros (que é incomum). Trens e aviões podem realmente ser piores do que os carros em condições de uso do mundo real. Uma frota de veículos autônomos, provavelmente, seria a opção mais eficiente para mover as pessoas ao redor, para não falar da conveniência de ser capaz de invocar um robô para levá-lo em torno de qualquer lugar a qualquer momento. Transporte público dá trabalho para o uso eficiente, e veículos autônomos poderia explodir isso fora.

Quanto Condução?

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Isso tudo é realmente uma boa notícia para o meio ambiente. Infelizmente, há uma ressalva importante, o que é que os carros auto condução são provavelmente vai ter um impacto dramático sobre quantos as pessoas estão dirigindo. Jovens, velhos, e pessoas com deficiência estão todos indo para ser capaz de dar a volta com muito mais facilidade, e, ao mesmo tempo que é difícil para sugerir que isso é uma coisa ruim, ele também tem uma pegada ambiental mensurável.

A situação é agravada porque a poupança em termos de eficiência de combustível também é a poupança em dólares, e não é apenas o preço do gás. O custo de operar um veículo a gás tradicional funciona para cerca de sessenta centavos por milha incluindo a manutenção, o custo do veículo ao longo de sua vida útil, e o preço do combustível. Em contraste, porque os carros elétricos são mecanicamente mais simples e não tem tantas peças móveis de alta temperatura, o custo real de operar os carros elétricos como o Nissan Leaf estão mais perto de 3,5 centavos por milha, dos quais cerca de três centavos são o consumo de combustível.

veículos elétricos requerem menos manutenção, e duram mais. Não há muito você pode fazer sobre os custos de manutenção restantes, mas os custos de combustível pode ser reduzido a níveis insignificantes em comparação com o custo de uso e desgaste no veículo. Em pouco mais de meio centavo uma milha, cruzando os Estados Unidos (três mil milhas) custaria cerca de quinze dólares por pessoa. Mesmo representando uma margem de lucro robusto, que ainda é absurdamente barato.

Esses números realizar-se sob a experimentação, também. Um proprietário de veículo elétrico (do ActiveE, um carro consideravelmente menos eficiente do que a Folha), manteve o controle de seus custos de utilização e manutenção de energia para vários anos, e, em custos de energia elétrica para o consumidor:

... teria me custou cerca de US $ 3.000 para conduzir o E ativo nos últimos 20 meses e 57.000 milhas,

Esse tipo de redução no custo real é vai ter um impacto mensurável sobre o quanto as pessoas dirigem. Pessoas seria muito mais dispostos a aceitar longos trajetos, se eles são incrivelmente barato e eles podem assistir Netflix durante a viagem.

Além disso, em termos de viagens rodoviárias, imagine “carros do dorminhoco” - veículos autônomos, concebidos essencialmente para ser uma cama queen-size sobre rodas. Estes permitiria que os usuários partem sexta-feira, dormir toda a viagem até ao seu destino, desfrutar de um dia praticamente qualquer lugar do país, e depois dormir a viagem de volta e estar em casa, bem descansado, no domingo de manhã - tudo para o custo de um casal de dólares. Claramente, isso vai ter um impacto profundo sobre o número de pessoas dia tropeçar.

Não está claro o quanto de um impacto que isso vai ter sobre as taxas de condução totais - mas há algumas boas notícias. As pessoas já gastam mais de uma hora por dia dirigindo. Mesmo se todas as pessoas nos EUA passou doze horas por dia em um carro, eles ainda não seria capaz de fazer a diferença na eficiência entre uma frota de carros elétricos de auto-condução e veículos a gás tradicionais.

eficiência global

Olhando para os números, parece claro que carros autônomos será uma força esmagadora para o bem ambiental.

Concedido, muitas destas optimizações (mais notavelmente a economia de combustível de remoção de sistemas de segurança de carros) dependem de carros-driven humanos estar ausente da estrada. Ou, no mínimo, raro. Um veículo autônomo pode protegê-lo de seus próprios erros potenciais de forma muito eficaz, mas pode fazer menos para protegê-lo de qualquer outro idiota na estrada.

Estamos, provavelmente, algumas décadas a partir do ponto em que vamos começar a ver o carro movido a gás tradicional, de propriedade privada realmente começar a desaparecer das ruas. Assim, para o futuro próximo, os ganhos de desempenho será um pouco menos dramática.

Ainda assim, parece claro que (a longo prazo) veículos auto-condução vão percorrer um longo caminho no sentido de tornar as viagens mais barato e mais conveniente, e menos onerosa para a biosfera e sobre nossos recursos naturais limitados.