Não, baixos preços de gás não são o fim do carro elétrico

Se você foi a um posto de gasolina no último par de semanas, você já sabe a grande notícia: os preços do gás estão para baixo, com força. Os preços devem cair abaixo de US $ 2,00 por galão antes do final do mês.

A razão para a queda dos preços do petróleo é complicada - uma série de fatores, incluindo o crescimento de combustíveis não derivados do petróleo como o gás natural, conspiraram para reduzir a demanda, aumentando a oferta. Como resultado, o combustível é barato, pelo menos por agora.

Para a maioria das pessoas, esta é uma boa notícia - o gás é usado por todos, e tornando-o mais barato é bom para a economia. Dito isto, com qualquer mudança tão grande, sempre há perdedores. A economia da Rússia, que depende de suas exportações de petróleo, afundou na esteira da notícia, enviando o rublo caindo para níveis recorde. E, se você acredita que a faixa de artigos publicados na esteira da queda dos preços, esta notícia também significa o fim dos carros elétricos como o Tesla Model S eo Nissan Leaf. Isso é decepcionante se (como eu) você acha que os carros elétricos são o mais emocionante de tecnologia automotiva, agora, com a possível exceção de carros de auto-condução.Aqui é como nós vamos chegar a um mundo cheio de sem condutor CarrosAqui é como nós vamos chegar a um mundo cheio de sem condutor CarrosDirigir é uma tarefa tediosa, perigoso e exigente. Poderia um dia ser automatizada pela tecnologia carro sem motorista do Google?consulte Mais informação

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A boa notícia, para os fãs de veículos elétricos, é que a situação não é tão ruim quanto pode parecer. Há várias razões que os preços do gás não são as variáveis ​​mais importantes em jogo no sucesso de carros elétricos.

Mercados-alvo

Talvez o maior argumento contra a morte de carros elétricos é que, a partir de agora, o carro elétrico mais popular é caro. O Tesla Model S (o carro elétrico mais vendido atual) começa em US $ 69.900, e está no território de carro de luxo / esportes. A maioria das pessoas que compram carros elétricos estão fazendo isso ou por causa das vantagens de desempenho de motores elétricos de alta aceleração ou o fascínio de um estilo de vida mais verde. Qualquer pessoa com setenta mil dólares para gastar em um carro novo não está preocupado com os preços do gás de uma maneira ou de outra. Pelo menos no curto prazo, o preço do gás não vai doer Tesla qualquer.

Com isso dito, é possível que a queda dos preços dos combustíveis poderia limitar a expansão de carros elétricos orçamento, como o Nissan Leaf eo Tesla Model 3 (devido em 2017), ambas voltadas para ser menos de US $ 35.000. Vamos dar uma olhada mais de perto a proposta de valor de carros elétricos orçamento para ver se isso faz sentido.

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O que carros realmente Custo

Porque o preço do gás é uma despesa muito visível e dolorosa, muitos motoristas estão sob a impressão de que é a maior despesa que os proprietários de automóveis incorrer. No entanto, outros custos somam mais do que você pensa. O maior factor de custo de operação do carro é a manutenção e depreciação.

O novo carro médio é de propriedade por pouco menos de cinco anos (uma figura que está em um ponto mais alto). Durante esse tempo, um carro de US $ 30.000 vai desvalorizar por mais de US $ 17.000 devido a danos e desgaste. Isto trabalha para fora a um custo por ano de cerca de US $ 3.600 por ano. Ao mesmo tempo, você pode esperar para pagar cerca de US $ 1.200 por ano para manutenção de rotina. Que traz o custo total de possuir o carro até US $ 4.800 por ano antes gás é sequer considerada.

Isso é mais que o dobro da estimativa de US $ 2000 por ano, o americano médio gasta em gás durante a era dos preços do gás altíssimos.

Isto é importante porque a manutenção e depreciação são onde os carros elétricos brilhar. Um carro de gás é uma máquina complicada que é executado a temperaturas elevadas e tem muitas partes móveis. Pense sobre o ping motores de som fazem quando esfriar - que é um monte de estresse térmico! carros a gás depreciar rapidamente, porque é claro que eles fazem.

Apesar dos melhores esforços de seus engenheiros, um motor a gasolina e transmissão convencional começar a desintegrar-se, logo que você ligar o motor pela primeira vez. Cintos de quebrar, cabos de encaixe, fissuras do metal sob tensão térmica, adulterants construir-se em componentes, as baterias chumbo-ácido desgaste, e as engrenagens dissolver devido ao atrito. O alto preço da manutenção é apenas o custo de prevenir o inevitável.

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Compare isso com carros elétricos, que operam a baixas temperaturas e tem um punhado de peças em movimento. mudanças de óleo para a caixa de velocidades simplificada são necessários a cada quinze anos. Devido a isso, os veículos eléctricos degradar e desvalorizar mais lentamente. Esta intuição é validado por um rápido olhar para o preço do Teslas usado no Ebay.

A maior despesa é a degradação da bateria de lítio-ion, que perde cerca de 15% de sua capacidade por 100.000 milhas. O americano médio dirige 13.000 milhas por ano. Vamos dizer que as baterias precisam ser substituídas quando 30% da sua capacidade está desaparecido. Isso deve levar cerca de 200.000 milhas, ou quinze anos. Desde as baterias são de US $ 12.000 novo, o que significa uma depreciação total de US $ 800 por ano - seis vezes mais barato do que um carro movido a gás.

Mesmo admitindo que outros custos de manutenção são o dobro da própria bateria, a tendência é clara: o custo real de possuir um veículo eléctrico vai ser menos de um automóvel de gás, independentemente do preço do gás. Além disso, motores a gás e diesel são tecnologias maduras que não vão ficar muito melhor no futuro. veículos elétricos, ao contrário, estão em sua infância. Nos próximos anos, podemos esperar que a vantagem de custo de carros elétricos para melhorar com tecnologia de bateria e motor.Novas Tecnologia da bateria recarrega em dois minutos, dura vinte anosNovas Tecnologia da bateria recarrega em dois minutos, dura vinte anosHá uma nova tecnologia de bateria no horizonte, e há uma boa chance de que vai mudar a maneira de usar os seus dispositivosconsulte Mais informação

Mesmo a US $ 2,00 por galão, um carro 22 MPG ainda vai custar US $ 1181 em combustível ao longo de um ano médio. Isso é quase o triplo dos US $ 454 a Tesla vai custar em eletricidade por ano a uma média nacional doze centavos por quilowatt-hora. Não é tão dramático como a poupança quando o gás era três vezes maior do que caro, mas ainda é significativo. Um carro a gás seria necessário em média 57 MPG em condições normais de condução, a fim de atingir esse mesmo preço, algo que nenhum carro de produção pode alcançar.

Por que carros elétricos não são Doomed

Isso é um monte de álgebra, então vamos ter um segundo e resumir algumas conclusões.

1. O principal custo de possuir um carro é a manutenção e depreciação, não de gás.
2. Esse custo é de 2-3 vezes mais barato para carros elétricos do que os de gás.
3. Mesmo com o custo reduzido de gás, os carros elétricos são ainda mais barato ao poder do que qualquer carro de produção de gás.
4. Os carros elétricos têm desempenho e valor ambiental para os consumidores, além da economia de dólar por dólar.

Em outras palavras, o ding para a proposição de valor de carros elétricos causados ​​pela queda no preço do gás é pequeno e não deve ferir a adoção de veículos elétricos muito.

Agora, o maior obstáculo para a propriedade do veículo elétrico não é a proposição de valor - é a infra-estrutura de carregamento limitada. veículos elétricos vai ter sucesso ou falhar com base no crescimento dessa infra-estrutura, não o custo do gás. Por agora, os relatos de sua morte ter sido grande exagerada.

Será que o seu próximo carro ser elétrico? Você está mais preocupado com a segurança? Custo? O ambiente? Deixe-nos saber nos comentários!