Como carros eléctricos vai superar o carregamento limites

Os carros elétricos, ou EVs, são uma ótima alternativa para os motores a gasolina tradicional queima, e estão rapidamente se tornando o go-to carros

para a consciência ambiental. Infelizmente, existe uma captura - a gama. A Folha Nissan e Tesla Model S são os dois carros elétricos mais populares. Confira os alcance e carga estatísticas para cada um:Desfrute maiores carros do mundo On The WebDesfrute maiores carros do mundo On The WebQuem não gosta de viver na pista rápida ... com um Ferrari F430 para a empresa? Ok, isso é um dos meus carros favoritos. Junto com o Lamborghini Aventador, o Porsche 911, e nada da BMW stables.No ...consulte Mais informação

• Nissan Leaf

• Range: 80 milhas
• Capacidade da bateria: 14 kWh
• Carregador: 6,6 kW

• Tempo Total de Carga: 8 horas
• 80% Tempo de Carga: 30 minutos

Tesla Modelo S

Range: 265 milhas

Capacidade da bateria: 85 kWh

Carregador: 20 carregadores gêmeas kW

Video: VRUM - Carros elétricos ainda são raros no Brasil, mas Nissan investe

Tempo Total de Carga: 5 horas

80% Tempo de Carga: 2 horas

Video: Avaliação BMW i3 | Carro Elétrico | Canal Top Speed

Quando você começa com pouco combustível em seu veículo tradicional, você parar em um posto de gasolina, bomba de um tanque cheio em menos de 5 minutos, e ir em sua maneira alegre por 500 milhas mais. Em carros elétricos, quando você começa com pouco combustível, neste caso, a eletricidade, você tem que encontrar uma estação de carregamento, que ainda não são tão abundantes como postos de gasolina, e, em seguida, sentar-se lá por até 8 horas para uma carga completa antes você pode continuar em seu caminho. Obviamente, isso não vai ser ideal para muitas situações e impossível para alguns.

fabricantes EV entendem isso e estão trabalhando duro em uma série de soluções para enfrentar as limitações de EVs.

“Superchargers”

Os compressores são um conceito de Tesla que eles acreditam que é o primeiro passo para tornar os carros elétricos mais amplamente aceitas, diminuindo significativamente o tempo de recarga. Injectores de alta potência são carregamento saídas que faz 120 kW de potência em comparação com as 6,6 carregador kW ou 10 kW carregadores encontrados na folha e Modelo S, respectivamente. Um compressor pode recarregar completamente um 85 kWh Modelo S em 1 hora e chegar a uma carga de 80% em 30 minutos. Atualmente, a tecnologia supercharger só funciona com Tesla - mas, com Tesla abertura das suas patentes para os concorrentes, é apenas uma questão de tempo antes que este tipo de desempenho é padrão.

Os profissionais do supercharger são que você pode obter uma carga significativa muito mais rápido do que um carregador tradicional e que o conceito é versátil e pode ser adaptado para todos os modelos de veículos eléctricos. Os contras são que ele ainda leva mais tempo do que um carro tradicional em uma estação de gás e que as estações sobrealimentador ainda não estão amplamente disponíveis.

Maturidade: Já em uso hoje, com estações de 401 superalimentador disponível na América do Norte

Prazo: Já está disponível, mas nenhuma estimativa é acessível em quando ou onde mais virão

Swaps de bateria

Video: Tudo sobre baterias para carros elétricos

Tesla introduziu recentemente swaps de bateria como um método potencial para reabastecer carros elétricos rapidamente, o que envolve remover a bateria descarregada do carro e ligar um novo, assim como você faria em seu laptop ou telefone. Tesla estima que vai demorar menos de 3 minutos e irá fornecer seu carro com uma bateria totalmente carregada nesse tempo.

Video: Contas-poupança sobre carros elétricos - SIC

As vantagens de uma troca de bateria são que você pode obter uma carga completa muito rapidamente e não requer muita tecnologia nova para implementar. Os contras são que swaps de bateria seria modelo específico (você não pode trocar a bateria de um folha por uma bateria Modelo S), e você só poderia trocar as pilhas fora em uma estação de swap. Isso limita a versatilidade do método e exigiria um tempo de espera muito tempo para construir uma estação de troca de rede para o seu carro em todo o país. Misturar pilhas de todos em uma piscina comum também pode ter ramificações não identificados quando as coisas como garantias e reparos vir.

Maturidade: Testando em andamento na Califórnia

Prazo: 1-2 anos

ultracapacitors

Capacitores são muitas vezes utilizados hoje em veículos híbridos, porque eles podem descarregar / recarregar rapidamente e são uma boa fonte de pequenas quantidades de energia. Infelizmente, capacitores tradicionais só pode conter cerca de 5% da energia que uma bateria de lítio de tamanho similar pode, tornando-as fontes de energia pobres para EVs. Ultracapacitors são basicamente capacitores extremamente alta capacidade. Teoricamente, ultracapacitors será capaz de armazenar quase tanta energia quanto uma bateria de iões de lítio, mas será capaz de recarregar em questão de segundos em vez de horas. MIT tem vindo a trabalhar sobre eles por algum tempo agora e desenvolvimento bem sucedido e produção deles pode revolucionar completamente EVs. Estações de carregamento, ainda existiria, mas parar para uma carga completa seria muito mais como parar para o gás em termos de tempo.

As vantagens de ultracapacitors são de que eles cobram de forma extremamente rápida, não são tão sensíveis à temperatura, e têm uma vida útil muito mais longa do que as baterias tradicionais. Os contras são que eles ainda estão em estágios relativamente iniciais de pesquisa e desenvolvimento e vai levar algum tempo antes que eles estão disponíveis comercialmente.

Maturidade: Pesquisa e desenvolvimento

Prazo: Time-frame: 5 + anos

O carregamento indutivo dinâmica

carregamento indutivo não é uma idéia nova, ou mesmo novos para carros elétricos, mas que é estático carregamento indutivo, o que realmente ajuda-lo se você não consegue se lembrar de ligar o seu carro à noite. Dinâmico carregamento de indução leva o conceito de carregamento indutivo estática e traz para a estrada para que seu carro recarrega enquanto você estiver dirigindo, praticamente eliminando a necessidade de parar e carga. Embora a tecnologia ainda não está totalmente desenvolvido, que detém uma enorme quantidade de promessa para carros elétricos.

As vantagens de carregamento indutivo dinâmico são que você não tem que parar e recarregar as baterias do carro. Isto tem impactos generalizados de diminuir o tamanho da bateria necessária para alimentar o EV para eliminar a necessidade de estações de carregamento todos juntos. Os contras do mesmo são que é a tecnologia relativamente imaturo e exige uma quantidade significativa de pesquisa e desenvolvimento antes da implementação. A infra-estrutura necessária para instalar uma grade de carregamento indutivo difundida também é muito mais significativo do que muitos dos outros métodos, uma vez que implicaria a reconstrução de sistemas de estradas inteiras.

Maturidade: Pesquisa e desenvolvimento

Prazo: 5+ anos

Apesar das limitações atuais da EV, eles são ainda uma ótima opção para muitas pessoas (especialmente em conjunto com um segundo veículo alimentado com gás barato). Se você estiver no mercado ou interessados ​​em um novo, certifique-se de verificar esta postagem. O futuro para EVs é brilhante como eles continuam a ser uma opção promissora para substituir os veículos a gasolina completamente. Se eles usam estações sobrealimentador ou carregamento indutivo dinâmica, uma coisa é clara, e que é EV vai continuar a cobrar mais rápido e confiável. Algum dia nós pode até zombam os 5 minutos que passamos parar para o gás a cada poucas centenas de milhas como nós dirigimos ao longo de nossas eficientes e ambientalmente amigáveis ​​EV sem a necessidade de parar nunca (pelo menos por causa do carro).Não, baixos preços do gás não são o fim do carro elétricoNão, baixos preços do gás não são o fim do carro elétricoNão queda dos preços de gás significar o fim para carros elétricos como o Tesla Model S? Não tão rápido. Os preços do gás não são toda a história.consulte Mais informação